현대자동차그룹 사옥/ 사진=머니투데이미디어

기아가 올해 1분기 역대 최대 판매와 매출을 기록했지만, 영업이익은 20% 넘게 감소하며 수익성이 악화됐다.

기아는 올해 1분기 연결 기준 매출 29조5019억원, 영업이익 2조2051억원을 기록했다고 24일 밝혔다.

매출은 전년 동기 대비 5.3% 증가하며 역대 분기 최대를 경신했지만, 영업이익은 26.7% 감소했다. 영업이익률은 7.5%로 3%포인트 넘게 하락했다.

외형은 성장했지만 비용 부담에 수익성이 악화한 것으로 분석된다.

1분기 세계 판매는 77만9741대로 0.9% 증가하며 역대 1분기 최대치를 기록했다. 특히 전기차와 하이브리드를 포함한 친환경차 판매는 23만2000대로 30% 넘게 늘었고, 전체 판매에서 차지하는 비중도 30%에 육박했다.

국내 시장에서는 새해 전기차 보조금 집행에 따라 EV3, EV5, PV5 등 전기차 중심으로 판매가 늘며 전년 동기 대비 판매가 5.2% 성장했다.

해외 시장에서는 미국-이란 갈등 관련 호르무즈 해협 봉쇄에 따른 현지 공급 차질로 아중동 권역 판매가 줄어들었으나, 타 지역으로의 적극적인 판매 전환, 신형 텔루라이드 및 스포티지 등 북미 하이브리드 모델 공급 확대, 서유럽 내 EV2, EV3, EV4, EV5, PV5 등 전기차 중심 판매 추진 등으로 같은 기간 해외 전체 판매는 전년 동기 수준을 유지했다.

현지 소매 판매의 경우 지난 1분기 글로벌 산업수요가 전년 동기 대비 7.2% 감소한 상황에서도, 기아는 아중동을 제외한 전 지역에서 성장을 이뤄내며 현지 판매를 3.7% 늘렸다. 그 결과 글로벌 시장 점유율(소매 기준)은 전년 동기 대비 0.5%포인트 상승한 4.1%를 기록했다. 기아의 글로벌 시장 점유율이 4%를 상회한 것은 이번 분기가 처음이다.

다만 미국의 수입차 관세 영향으로 1분기에만 약 7550억원의 비용이 반영됐고, 북미·유럽 시장 경쟁 심화로 인센티브가 증가했다. 여기에 환율 급등에 따른 판매보증충당부채 증가까지 겹치며 이익이 줄었다. 판매보증충당부채는 제품을 판매할 때 무상 수리, 보증 수리 등으로 발생할 수 있는 비용을 미리 추정해 회계상 비용과 부채로 인식하는 것을 의미한다.

매출원가율은 평균 판매가격 상승에도 불구하고 미국 관세 영향으로 전년 동기 대비 2.0%포인트 상승한 80.3%를 기록했다. 단, 관세 영향을 제외할 경우 매출원가율은 77.8%를 나타냈다.

기아는 지정학적 위험 지속, 주요 시장 내 경쟁 심화, 대외 여건 변화 등 불확실한 경영 환경이 이어질 것으로 전망했다.

기아는 향후 친환경차 중심의 판매 확대와 고수익 차종 비중 확대를 통해 수익성 방어에 나설 계획이다.

국내에서는 EV4·EV5 등 전기차 판매를 확대하고, 미국에서는 텔루라이드와 카니발 등 고수익 차종과 하이브리드 라인업을 강화할 방침이다. 유럽에서는 전기차를 기반으로 시장 지배력을 높인다는 전략이다.

기아 관계자는 "관세 등 단기 비용 부담에도 불구하고 시장 점유율 확대와 질적 성장은 지속되고 있다"며 "판매 개선과 비용 절감을 통해 수익성을 유지해 나갈 것"이라고 말했다.

김주영 머니투데이방송 MTN 기자