가덕도신공항 부지조성공사 입찰에 도전장을 낼 대우건설 컨소시엄의 진용이 짜여졌다. 한화 건설부문과 롯데건설이 10% 이상씩의 지분으로 새로 참여하는 가운데 HJ중공업과 중흥토건 등도 새 구성원사로 이름을 올렸다.

13일 건설·엔지니어링 업계에 따르면 대우건설은 오늘(13일) 컨소시엄 참여사들을 대상으로 입찰 설명회를 열고, 지분 분배에 대한 방침을 전달할 예정이다. 앞서 현대건설(25.5%)과 포스코이앤씨(13.5%) 등이 탈퇴 의사를 전달한 상황이라 잔여 지분 물량이 50%인 상황이다.

우선, 대표사인 대우건설은 지분 38%를 보유키로 했다. 최초 지분율(18%)보다 20%포인트 상향 조정하고, 대표사라는 위상을 다시 한 번 강조한다. 이어 새로 참여한 한화 건설부문에 11%를, 롯데건설에 10%를 각각 배정한다. 한화 건설부문과 롯데건설이 참여할 것이라는 예상은 꾸준히 있었지만, 해당 지분율로 참여 확정을 확인한 건 <머니투데이방송 MTN>이 처음이다.

시공능력평가 순위 100위권 내 중견건설사는 총 7곳이다. 앞서 KCC건설·효성중공업·HL 디앤아이한라가 빠진 자리를 HJ중공업과 중흥토건이 새로 채웠다. HJ중공업은 5%를 가지기로 했으며, 나머지 6곳은 전부 4%씩이다. 해당 6곳은 컨소시엄 구성 당시부터 참여했던 금호건설·코오롱글로벌·동부건설·쌍용건설·BS한양·중흥토건이다.

지역사 명단에는 지원건설·흥우건설과 함께 동원개발·삼미건설·정우개발·대아건설·경동건설·대성문부산··영동부산·동성산업 등 15개사가 이름을 올렸다. 지원건설의 지분율(2.0%)이 가장 높은 가운데 흥우건설은 1.5%를 가져가기로 했다. 나머지 지역사인 동원개발·삼미건설·정우개발·대아건설의 지분율은 각각 1%씩이며, 경동건설 등 9개사는 0.5% 이하다.

대우건설은 이같이 지분 조정안을 안내하고, 입찰참가자격사전심사(PQ) 서류 제출을 공식화할 계획이다. 국토부가 설정한 PQ 서류 제출일은 오는 16일이다.

하지만 컨소시엄 내부에서는 PQ 제출 전까지 구성원사당 지분율에 변화가 있을 것이라는 의견도 내고 있다. 대우건설 컨소시엄 관계자는 “해당 안은 사실상 대우건설이 홀로 짠 지분 분배안이라 PQ 서류 제출 전까지 다양한 협의를 통해 지분율에 변화가 있을 수도 있다”라며 “중견사 중 일부는 더 많은 지분을, 또 다른 일부는 더 적은 지분을 바라고 있다”고 귀띔했다.

가덕도신공항은 부산 강서구 가덕도 일대 육지와 해상에 걸쳐 지어지는 국제공항이다. 부지 규모만 666만9000㎡이며 활주로를 비롯해 여객·화물터미널, 공항 접근 도로·철도 건설 및 물류·상업 시설 등을 갖출 전망이다.

국토교통부는 현대건설 컨소시엄의 입찰 불참 선언에 따라 사실상 공회전 상태였던 턴키(설계·시공 일괄 진행) 방식의 가덕도신공항 부지조성공사 재입찰 추진 의사를 지난해 11월 공식 발표했다. 이어 공사기간은 기존(84개월)보다 22개월 늘린 106개월로 새로 잡았으며, 공사금액은 2000억원 가까이 증액해 10조7000억원으로 맞췄다.

오는 16일 PQ 접수에는 대우건설 컨소시엄 홀로 도전할 가능성이 사실상 100%다. 이에 따라 국토부는 유찰로 처리, 최종적으로 대우건설 컨소시엄과 수의계약을 협의할 전망이다.